Что-то молчит ФАС – завышение цен на вагоны не имеет основания

Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 16, 2010, 23:36

InfraNews уже не раз пытался понять логику вагоностроителей. Почему ФАС не занимается реальным ценовым сговором? Почему не проверяют, куда уходят деньги!? Ведь цены растут, зарплаты нет, а долги не уменьшаются?

Сегодня еще циферки проверили. Важнейшая составляющая стоимости вагонов – колеса. Крупных производителей всего трое. ОАО “Выксунский металлургический завод” реализует цельнокатаные колеса обычной твердости для рынка РФ в диапазоне от 14 900 руб. до 18 100 руб.(за единицу продукции без учета НДС на условиях EXW) – речь о ноябре 2010г. Вы не поверите, в октябре 2009г стоимость отпускаемых с Выксы колес составляла 14 000-17 500.

ОАО “Нижнетагильский металлургический комбинат” сегодня продает колеса по цене 17 000 руб., а 13 месяцев назад 16 тыс. руб.

Украинский ОАО “Интерпайп НТЗ” в ноябре предлагает цельнокатаные колеса по цене 15 000-16 000 для российских компаний и по $660-780 для Украины. 13 месяцев назад – 13 600-14 500 за единицу для рынка РФ и по $430-520 за колесо для украинского рынка.

То есть – ни одно из комплектующих, или топливо, или налоги, или процентные ставки за минувший год не выросли более, чем на 10-15% – а стоимость вагонов выросла в двое.

И где гуляет ФАС

InfraNews

Новости по теме

  • FESCO открыла офис в китайском Чэнду

    Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок

    5 июня, 2026, 12:26

  • Железнодорожный рынок в напряжении ждет роста погрузки

    Исследовательское агентство InfraNews публикует двенадцатый выпуск «Индекса уверенности рынка» по итогам мая 2026 года. Апрельские темпы роста погрузки не удержались на том же уровне в мае, и хотя объемы перевозок остаются в плюсе, это не добавило оптимизма клиентам РЖД. Часть опрошенных грузовладельцев в целом позитивно оценили работу железной дороги в прошедшем месяце, но некоторые участники рынка имеют основания утверждать, что в отрасли по-прежнему «все плохо».

    2 июня, 2026, 18:41

  • РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск

    Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год

    20 мая, 2026, 13:45

Свежие новости