Главный груз – по умолчанию
Приняв прибывшего в Литву президента Таджикистана Эмомали Рахмона, президент Валдас Адамкус сказал, что видит возможности для расширения двустороннего сотрудничества в различных сферах и обратил внимание на Клайпедский порт, через который таджикские грузы могли бы направляться в Западную Европу.
На совместной пресс-конференции В.Адамкус отметил, что географическая отдаленность не должна препятствовать экономическому сотрудничеству. Неиспользованные возможности есть еще в области перевозки товаров, для чего можно было бы использовать железнодорожный проект “Викинг”, сказал президент.
“Вторая неиспользованная и выгодная для обеих стран возможность – Клайпедский порт, который бы послужил перевозке алюминиевых материалов в Западную Европу” , – отметил В.Адамкус.
Интерес к морским портам Балтийских стран проявили и представители Таджикистана. В преддверии визита президента министр иностранных дел Таджикистана утверждал, что морские порты Эстонии, Латвии и Литвы важны для экспорта и импорта таджикских товаров.
Президент Таджикистана Э.Рахмон сказал, что видит возможности для расширения экономического и культурного сотрудничества, особенно с учетом быстро развивающейся экономики Таджикистана.
В.Адамкус попросил Таджикистан поддержать кандидата Балтийских стран посла Ину Марчюлените на пост генерального директора ЮНЕСКО и заручился согласием.
Президенты обсудили также вопросы международной безопасности, уделив особое внимание ситуации в Афганистане, с которым граничит Таджикистан.
В поездке президента Таджикистана сопровождает большая делегация предпринимателей, представляющих гидроэнергетику, легкую и пищевую промышленность.
Литовских бизнесменов на таджикском рынке интересует главным образом электротехника, пищевая промышленность, оборудование для нее и недвижимое имущество.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
