Нефти в Усть-Луге ближайшую пятилетку не будет
Совет директоров АК “Транснефть” утвердил инвестпрограмму на 2009-2020 гг, говорится в сообщении компании.
Ранее глава “Транснефти” Николай Токарев заявлял, что объем инвестпрограммы компании до 2020 г составит 700 млрд руб. В 2009 г инвестиции “Транснефти” ожидаются в размере 217 млрд руб, 30 проц из которых будут финансироваться за счет собственных средств компании.
Как отмечается в сообщении, согласно инвестпрограмме, завершение работ и ввод первой очереди трубопровода “Восточная Сибирь – Тихий океан” запланировано на декабрь 2009 г, второй очереди – на декабрь 2013 г. Завершение работ по первому этапу Балтийской трубопроводной системы-2 ожидается в сентябре 2012 г, начало строительства нефтепровода Бургас-Александруполис – в середине 2010 г, а ввод его в эксплуатацию запланирован на 2012 г.
В программу также входит проект строительства нефтепровода для расширения поставок с Восточно-Сибирских месторождений на порт Козьмино. “Рассмотренные альтернативные варианты реализации проекта сопоставимы, поэтому запланированы проектно-изыскательские работы с учетом завершения всех работ и сдачи в эксплуатацию объектов по любому из вариантов до 2012 г”, – говорится в сообщении.
Кроме того, совет директоров рассмотрел проекты по расширению системы магистральных нефтепроводов в интересах нефтяных компаний для увеличения поставок на ряд действующих НПЗ. В соответствии с приказом ФСТ эти проекты будут в основном профинансированы путем использования схемы согласованного тарифа.
На заседании совета директоров были также рассмотрены предложения Минэкономразвития, касающиеся вопросов совершенствования корпоративного управления.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.