Как защищают свои морские торговые маршруты и инфраструктуру ведущие державы
США усилили флот на Тихом океане авианосной ударной группировкой. Соединение во главе с атомным авианосцем “Рональд Рейган” будет использоваться в качестве передового отряда 7-го оперативного флота ВМС США. Ранее эта задача была возложена на группировку во главе с авианосцем “Китти Хоук”, оснащенным традиционной паротурбинной энергетической установкой. В настоящее время “Китти Хоук” проходит ремонт.
Главной базой соединения станет японский порт Йокосука. Помимо авианосца в состав группировки входит ракетный крейсер “Лейк Чемплейн”, эсминцы “Рассел” и “Пол Гамильтон”. Авианосец несет четыре эскадрильи многоцелевых истребителей F/A-18, эскадрилью самолетов радиоэлектронной борьбы, эскадрилью дальнего радиолокационного обнаружения, противолодочные вертолеты и палубные транспортные самолеты.
В общей сложности на “Рональде Рейгане” размещено более 70 летательных аппаратов. Замена “Китти Хоук” на “Рональда Рейгана” значительно повышает возможности 7-го флота. Атомный авианосец несет намного больший запас вооружения и авиатоплива, что позволяет вести летные операции в течение длительного времени.
Именно такие корабли, позволяют ведущим мировым державам спокойно контролировать всю протяженность своих торговых маршрутов. Снабжение нефтью из Персидского залива, доставка контейнеров из Китая, экспорт автомобилей, охрана инвестиций США в других странах. Авианосцы могут все.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
