Если Осло Марин переваливает автомобили – где статистика?
Группа Осло Марин /Санкт-Петербург/ получила официальное разрешение от городского правительства на проведение изыскательных работ в Угольной гавани порта Санкт-Петербурга, сообщила пресс-служба компании.
Теперь группа Осло Марин сможет дополнительно освоить земельный участок площадью 12,274 тыс кв м, непосредственно прилегающий к территории автомобильного терминала “Онега” /принадлежащего “Осло Марин”/. На данном участке в течение года компания планирует построить развитую офисную инфраструктуру и многоэтажные парковочные комплексы.
В собственности терминала находится территория в 2,2 га, на которой уже возведены необходимые для функционирования “Онеги” здания и сооружения, установлено специальное оборудование, начали работу таможенные, транспортные и охранные службы.
Как сообщалось ранее, с декабря 2006 г новый автомобильный терминал еженедельно принимает и перерабатывает свыше 500 единиц грузов типа “ро-ро” /автомобили и другая колесная техника/.
ООО “Онега”, многофункциональный портовый терминал, создан в рамках Группы Осло Марин в конце 2005 г. Объем инвестиций в проект составил свыше 500 млн руб. На момент окончательной реализации проекта расчетный годовой объем по обработке импортных легковых автомобилей портового терминала “Онега” будет 60 тыс ед.
InfraNews: Все эти пресс-релизы от группы Осло Марин похожи на мистификацию. Вроде есть перевалка, а в таблицах Администрации порта Петербург их нет, ни в каком виде. Где груз? Откуда такие самооценки?
Группа Осло Марин работает на рынке в течение 8 лет. В состав Группы Осло Марин входит свыше 10 компаний, представляющих самые различные отрасли: от туризма, лизинга и страхования до инвестирования и финансов. При этом, данные компании оказывают услуги как самостоятельно друг от друга по узкой специализации, так и в комплексе всех направлений, предоставляемых Группой Осло Марин. Компании Группы работают на российском и зарубежном рынках /в сфере перестрахования, ассистанса, юридического консультирования/.
Новости по теме
-
Иранский кризис спровоцировал реформу международной системы морского страхования
Национальный пул морских страховщиков Индии Bharat Maritime Insurance Pool с суверенной гарантией на сумму 1,3 млрд долларов не заменит международную систему «Лондонского клуба» по страхованию морских рисков, но станет «запасным» механизмом для индийских судовладельцев на случай роста эскалации в Персидском заливе. Другие страны тоже предпринимают попытки обезопасить себя от алчности страховщиков: США расширяют государственно-частную перестраховочную программу, арабский DP World выводит на рынок страхование военных рисков для Ближнего Востока, а Иран продвигает собственную цифровую схему Hormuz Safe.
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
ИЭРТ оценил экспортные возможности России на фоне ближневосточного кризиса
РФ имеет шансы нарастить поставки нефтяных грузов, угля, алюминия и гелия
Свежие новости
-
Иранский кризис спровоцировал реформу международной системы морского страхования
Национальный пул морских страховщиков Индии Bharat Maritime Insurance Pool с суверенной гарантией на сумму 1,3 млрд долларов не заменит международную систему «Лондонского клуба» по страхованию морских рисков, но станет «запасным» механизмом для индийских судовладельцев на случай роста эскалации в Персидском заливе. Другие страны тоже предпринимают попытки обезопасить себя от алчности страховщиков: США расширяют государственно-частную перестраховочную программу, арабский DP World выводит на рынок страхование военных рисков для Ближнего Востока, а Иран продвигает собственную цифровую схему Hormuz Safe.
-
Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна в апреле увеличился на 13%
Импортная перевалка в 1,5 раза превысила прошлогодний показатель
-
Товарооборот России и Китая в апреле 2026 года вырос на 32%
Российский экспорт в Китай в апреле достиг нового максимума, превысив 13,5 млрд долларов
-
РФ и КНР построят второй путь на железнодорожном погранпереходе Забайкальск
Дополнительный путь колеи 1435 мм позволит увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн в год
-
ИЭРТ оценил экспортные возможности России на фоне ближневосточного кризиса
РФ имеет шансы нарастить поставки нефтяных грузов, угля, алюминия и гелия