НКК и Liebherr договорились о поставке STS
22 апреля 2008 г. на выставке «ТрансРоссия 2008», крупнейшем событии транспортной отрасли, ОАО «НУТЭП» (совместное предприятие НКК и группы компаний «Дело») и Liebherr Container Cranes Ltd. (Liebherr) подписали контракт на поставку нового STS (ship-to-shore) крана класса Post Panamax. Кран будет введен в эксплуатацию на контейнерном терминале НУТЭП (Новороссийск). Поставка оборудования на терминал намечена на июль-август 2009 года.
Это первая поставка контейнерного причального перегружателя производства концерна Liebherr в Россию. Новый кран является уникальным по своим техническим характеристикам и будет сделан по индивидуальному заказу в соответствии с особенностями работы терминала НУТЭП. В его конструкции учтены ветровые и сейсмические нагрузки, которым техника часто подвержена в порту Новороссийска. Консоль крана выполнена в виде решетчатой конструкции для уменьшения сопротивления ветра.
Технические характеристики крана Liebherr: • Грузоподъемность под спредером – 50 т • Вылет консоли – 46 м • Расчетная производительность – 40-45 движений в час. • Ширина колеи – 15.24 м • Высота подъема контейнеров – 35 м
Ввод крана в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность терминала до 215 тыс. TEU в год: это будет третий STS-кран на терминале НУТЭП. Поставка оборудования будет осуществлена в рамках реализации инвестиционной программы по развитию контейнерного терминала НУТЭП на 2007-2014 гг. Программа предполагает увеличение пропускной способности до 500 тыс. TEU в год. Инвестиции в развитие терминала составят более $140 млн. и будут направлены на проектные и строительные работы, а также обновление оборудования. Кроме того, будет удлинен причальный фронт, приобретены новые причальные перегружатели.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.