Беларусь увеличила перевалку грузов через Клайпедский порт
Беларусь в 2006 г увеличила перевалку грузов через Клайпедский порт на 29,2 проц по сравнению с 2005 г до 4,517 млн тонн. Об этом сообщается в пресс-релизе белорусского представительства дирекции Клайпедского морского порта.
При этом наибольший удельный вес в структуре белорусских экспортных грузов в 2006 г составили калийные удобрения /1,627 млн тонн, +25 проц к уровню 2005 г/, нефтепродукты /1,245 млн тонн, +68 проц/, черные металлы и металлолом /0,213 млн тонн, +16 проц/.
Наибольший объем белорусского импорта, поставленного через Клайпедский порт, составила перевалка пищевых продуктов, в том числе сахара-сырца /0,527 млн тонн, минус 8,9 проц к уровню 2005 г/.
Как отмечено в пресс-релизе, в 2006 г объем перевозок челночным поездом “Викинг” /совместный литовско-белорусско-украинский проект по перевалке контейнеров в Клайпедском порту/ вырос на 57,4 проц к уровню 2005 г и составил 23,49 тыс контейнеров TEU. Большую часть этого объема составили экспортно-импортные грузы Беларуси.
Доля белорусских внешнеторговых грузов в общем объеме принятых и отправленных Клайпедским морским портом грузов в 2006 г составила 19,1 проц. В белорусском представительстве порта сообщили, что в 2007 г грузооборот порта планируется увеличить на 5-8 проц к уровню 2006 г до 25,5 млн тонн.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков