КазМунайГаз в нагрузку к терминалу получил Батумский порт
Компания Greenoak Group продала Батумский нефтяной терминал и право управления Батумским морским портом казахской государственной компании “КазМунайГаз”, сообщило в пятницу телевидение Аджарской автономной республики.
Эту информацию подтвердил и генеральный директор компании Greenoak Group Могенс Хансен. Сумма сделки не сообщается, но по информации ряда источников, она составила $220 млн. По заявлению М.Хансена, за время управления Батумским терминалом компания инвестировала в его развитие $200 млн. В настоящее время пропускная способность терминала составляет более 15 млн.т. в год.
Казахская государственная компания “КазМунайГаз” в сентябре 2006 г заключила с Greenoak Group договор о создании совместного предприятия для обеспечения транспортировки казахской нефти через Батумский нефтяной терминал. В марте 2007 г казахская компания заключила с Greenoak Group следующий договор о строительстве нефтеперерабатывающего завода в Батуми.
Норвежская компания Greenoak Group приобрела Батумский нефтяной терминал в 1999 г, когда терминал перерабатывал лишь 3-3,5 млн т нефти в год. В 2006 г эта же компания получила право на управление 100-процентной долей государства в ООО “Батумский морской торговый порт” сроком на 49 лет.
Новости по теме
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон