Чугунные лбы
Объем переработки грузов в портах Ленинградской области за январь-сентябрь 2007 года увеличился на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 71,6 миллиона тонн, говорится в сообщении отдела информации правительства региона.
“Сегодня основной объем переработки грузов в регионе обеспечивает порт Приморск. Только за девять месяцев через него прокачано 55,8 млн.т. нефти, что на 14,2% превышает результат, полученный за девять месяцев прошлого года. Всего в порту обработано 557 танкеров”, – отмечается в пресс-релизе.
По данным отдела информации, за тот же период на 20,5% увеличились объемы переработки грузов в порту “Высоцк” и составили 12,2 миллиона тонн. Причем, 96,6% этих грузов представляют экспортные поставки.
“Также увеличились темпы развития порта в Усть-Луге. За январь-сентябрь текущего года по сравнению с тем же периодом прошлого года объемы переработки грузов порта возросли более чем в два раза и составили 5,3 миллиона тонн”, – сообщается на официальном сайте правительства Ленобласти.
В сообщении напоминается, что минувшим летом в порту в Усть-Луге был введен в строй универсальный перегрузочный комплекс мощностью 1,8 миллиона тонн в год. С июня по сентябрь там было перегружено 140,5 тыс.т. чугуна.
InfraNews: Помнится в другой порт, пролоббированный РЖД, были однажды притянуты объемы металла. То был порт Оля. Они там прожили полгода. Для металлургов оборот в 420 годовых тысяч тонн, это не серьезно для построения логистики. В состоянии ли порт переваливать больше и дадут ли ему это сделать – покажет время.
Маленькая справка. Согласно данным ФТС в июне никакого чугуна (и другого какого металла) через Усть-Лугу не экспортировалось. Юолее поздних данный у нас просто нет.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков