Statoil ввел в строй первый в Арктике завод сжижения газа
В пятницу начал работу принадлежащий Statoil и первый в Арктике завод по производству сжиженного природного газа, сообщила норвежская компания.
Сырье на предприятие будет поступать с газового месторождения Snoehvit в Баренцевом море. Оцениваемый в $10 млрд. проект Snoehvit – первый пример промышленного освоения морской акватории, которую Норвегия делит с Россией.
Первые 145 тыс.т. СПГ будут поставлены в США либо в Испанию – двум основным потребителям добытого в Арктике газа, сообщил Statoil. “Первую фазу работы предприятия, скорее, можно будет охарактеризовать как “нестабильную”, – сообщил Тим Додсон, старший вице-президент Statoil по разведке и добыче в Норвегии, предупредив, что в работе завода возможны остановки “с целью улучшения производственного процесса”.
С Snoehvit ежегодно может добываться 5,7 млрд. кубометров, что позволит производить 4,2 млрд.т. СПГ. В 2008 году Statoil и ей партнеры по разработке Snoehvit должны решить, строить ли на месторождении вторую производственную линию.
Доля Statoil в проекте – 33,53%. Норвежская государственная компания Petoro обладает 30% прав. Доля французских Total и Gaz de France – 18,4 и 12,0%, соответственно; у американской Hess – 3,26%, у немецкой RWE Dea – 2,81.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков