Украинский Южный морской порт захвачен рейдерами
Министерство транспорта и связи заявляет о попытке неизвестных захватить Южный морской порт (Одесская область).
Об этом Українським Новинам сообщила пресс-служба порта. “Осуществляется попытка рейдерского захвата порта “Южный”, – говорится в сообщении.
Около 11:00 неизвестные лица, якобы при содействии некоторых бывших сотрудников порта и при участии руководства концерна “Укрморпорт”, выбили двери на предприятие, разбили окна и стали требовать у руководства уставные документы и печать.
Кроме того, они заняли актовый зал, где начали представлять другого руководителя предприятия.
Как сообщало агентство, в августе Президент Виктор Ющенко приостановил создание государственного концерна “Укрмопорт”.
12 июня Кабмин утвердил устав “Укрморпорта”.
Концерн создан с целью координации и централизации хоздеятельности морпортов, концентрации инвестиционной, финансовой, внешнеэкономической и инновационной деятельности портов.
В состав концерна включены 20 государственных морских торговых портов.
InfraNews: Ситуация становится тем хуже, чем дольше затягивает Украина приватизацию портов. Сегодня совокупная стоимость 20-ти портов превышает $3 млрд., по оценкам InfraNews, завтра они уже ничего не будут стоить. Причина? Все кому не лень, законными и незаконными способами будут тащить на себя землю, имущество, финансовые потоки.
Через пару лет, частные стивидоры победят, а государственные будут уничтожены.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков