Прогноз отгрузки нефтепродуктов на экспорт через Большой порт Санкт-Петерубрг
Экспорт нефтепродуктов из порта Санкт-Петербург в сентябре 2007 года, как ожидают трейдеры и стивидоры, немного упадет по сравнению с августом 2007 года.
Источники в работающих в порту компаниях полагают, что суммарные отгрузки в сентябре составят около 1,47 млн.т. после 1,527 млн.т. в августе. “Это обычные колебания”, – сказал сотрудник одной из компаний порта Рейтеру.
Петербургский нефтяной терминал (ПНТ), ведущий экспортную перевалку нефтепродуктов в порту, ожидает, что экспорт составит 700 тыс.т. мазута и 300 тыс.т. дизельного топлива, главным образом – с Киришского НПЗ, а также заводов в Перми и Нижнем Новгороде.
Два рейдовых накопителя в порту прогнозируют, что в сентября и октябре ежемесячная отгрузка составит 420 тыс.т. мазута с заводов ЛУКОЙЛа и 50 тыс.т. вакуумного газойля с НПЗ в Башкирии.
Детально отгрузки нефтепродуктов из порта Санкт- Петербург выглядят так:
ПНТ сентябрь (прогноз) август июль янв-авг мазут 700 000 741 000 840 000 5 400 000 дизель 300 000 316 000 315 000 2 300 000 рейдовые накопители начали работать в мае мазут 420 000 420 000 510 000 1 236 000 дизель 50 000 50 000 50 000 200 000 Всего 1 470 000 1 527 000 1 715 000 9 136 000
Порт ожидает сокращения экспорта в 2007 году до ориентировочно 12,5 млн.т. против 12,75 млн.т. в 2006 году из-за недостатка танкеров, которыми нефтепродукты доставляют по Волго-Балту. Проблемы с танкерами возникли после того, как весной 2006 года крупнейшему перевозчику Волготанкер были предъявлены налоговые претензии, а его флот был арестован.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков