ТМТП заключил соглашение не с теми профсоюзами
Совет директоров ОАО “Туапсинский морской торговый порт” (ТМТП), Центральный комитет профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ) РФ и Исполнительный комитет Российского профсоюза докеров (РПД) подписали соглашение о разрешении ситуации в Туапсинском порту, связанной с коллективным трудовым спором. Об этом говорится в сообщении ТМТП.
“Стороны соглашения выразили готовность совместно содействовать конструктивному сотрудничеству администрации ТМТП и первичных профсоюзных организаций порта, признали неэффективной работу согласительной комиссии порта по решению спорных вопросов, затягивающей переговорный процесс, признали неприемлемым способ давления на администрацию ТМТП профсоюзными комитетами порта путем принятия ультимативных резолюций”, – говорится в сообщении.
Администрации ТМТП и первичным профсоюзным организациям порта рекомендовано вернуться на начальные позиции переговорного процесса по решению вопроса индексации заработной платы работников, а также выработать взаимоприемлемое решение вопроса до 15 сентября 2007 года.
Как отмечается в сообщении, конфликтная ситуация в Туапсинском порту должна разрешиться в ближайшее время.
Напомним, что работники ТМТП требуют внести в коллективный договор механизмы индексации зарплаты и повышения тарифной ставки. Руководство порта удовлетворить эти требования ранее отказывалось. В связи с этим работники проведут пикет у здания администрации ТМТП в поддержку выдвинутых требований.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков