Нефтепродукты в Петербурге за полугодие
Экспорт нефтепродуктов из порта Санкт- Петербург в июле может вырасти до 1,4 млн.т. после снижения в июне на 100 тыс.т. до 1,1 млн.т., сказали Рейтер источники в порту.
Петербургский нефтяной терминал, ведущий экспортер нефтепродуктов, обещает отправить на экспорт около 700 тыс.т. мазута и 300 тыс.т. дизельного топлива, главным образом с Киришского НПЗ Сургутнефтегаза.
Через два установленных на рейде танкера-накопителя пройдет еще около 350 тыс.т. мазута НПЗ ЛУКОЙЛа и 50 тыс.т. вакуумного газойля с НПЗ Башкирии – эти грузы доставят речными танкерами по Волго-Балту.
Суммарный июньский экспорт прогнозировался на уровне 1,3-1,4 млн.т., но питерский порт не смог сохранить даже майский объем, несмотря на то, что с середины июня в порту был установлен второй рейдовый накопитель.
Ниже следуют результаты экспорта нефтепродуктов через порт Петербурга в 2007 году в тоннах:
июль(прогноз) июнь май январь-июнь ПНТ мазут 700 000 706 000 770 000 3 800 000 дизель 300 000 248 000 280 000 1 700 000 рейдовые накопители мазут 350 000 80 000 130 000 210 000 вакуумный газойль 50 000 50 000 50 000 Всего 1 400 000 1 084 000 1 180 000 5 760 000
В 2006 году крупнейший речной перевозчик Волготанкер остановил флот после налоговых претензий государства, что вызвало резкую нехватку танкеров на внутренних водных путях. Из-за этого порт Петербурга, получающий часть объемов по рекам и каналам Волго-Балта, в 2007г. может снизить экспорт до 12,50 млн.т. против 12,75 млн.т. в 2006г., говорят трейдеры и стивидоры.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков