“Трестико”, “Трест и Ко” или “3-я стивидорная”?
Акционеры ЗАО “Стивидорная лесная компания”, входящего в группу стивидоров ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”, приняли решение изменить название на ЗАО “Третья стивидорная компания” в связи со сменой специализации. Об этом говорится в сообщении группы.
Акционеры также учредили Совет директоров “Третьей стивидорной компании”.
Напомним, что в рамках инвестиционной программы группы в 2007 году на территории Стивидорной лесной компании планируется строительство автомобильного терминала производственной мощностью 80 тыс. автомобилей в год.
В группу стивидоров ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” входят: “Первая стивидорная компания”, “Вторая стивидорная компания”, “Стивидорная лесная компания”, “Четвертая стивидорная компания” и ряд сервисных предприятий. Удельный вес группы компаний в 2006 году в грузообороте Большого порта “Санкт-Петербург” составил 22%. Уставный капитал компании составляет 313 тыс. руб. и состоит из 313 тыс. обыкновенных акций номиналом 1 руб.
Крупнейшим акционером “Морского порта Санкт-Петербург” является датская металлургическая компания Jysk Stalindustrie ApS. Порт в 2006 году по сравнению с 2005 годом снизил обработку грузов на 10% до 11.8 млн т. В развитие стивидорных компаний инвестировано 333.4 млн руб.
Чистый убыток “Морского порта Санкт-Петербург” в январе-марте 2007 года по РСБУ увеличился на 7.55% до 32.501 млн руб. с 30.219 млн руб. в январе-марте 2006 года. Стивидорные компании группы в 2006 году перегрузили11.8 млн т. Удельный вес группы в грузообороте большого порта составляет около 22%. Акционеры ЗАО “Первая стивидорная компания”, ЗАО “Вторая стивидорная компания”, ЗАО “Стивидорная лесная компания” и ЗАО “Четвертая стивидорная компания”, входящих в группу ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”, приняли решение не выплачивать дивиденды, направив прибыль на развитие.
Новости по теме
-
Заработала вторая очередь ТЛЦ «Брест-Белтаможсервис-3» на Белорусско-польской границе
Общая площадь введённой площадки — около 15 га, из них непосредственно под контейнерный терминал — примерно 2,2 га
-
Чукотка предлагает трансшипмент контейнеров в порту Провидения в рамках контейнерного сервиса по СМП
Инвестиции в перегрузочный порт у Берингова пролива оцениваются в 50,6 млрд рублей, предполагаемый срок окупаемости – 10 лет
-
Хуситская блокада Саудовской Аравии – угроза не только для переориентировавшегося экспорта нефти, но и для снабжения всего региона
Под угрозой оказался ключевой коридор через Красное море, на который после кризиса в Ормузском проливе была переориентирована значительная часть региональных грузопотоков
Свежие новости
-
Заработала вторая очередь ТЛЦ «Брест-Белтаможсервис-3» на Белорусско-польской границе
Общая площадь введённой площадки — около 15 га, из них непосредственно под контейнерный терминал — примерно 2,2 га
-
Чукотка предлагает трансшипмент контейнеров в порту Провидения в рамках контейнерного сервиса по СМП
Инвестиции в перегрузочный порт у Берингова пролива оцениваются в 50,6 млрд рублей, предполагаемый срок окупаемости – 10 лет
-
Объявленная хуситами блокада западных портов Саудовской Аравии заставляет операторов и судовладельцев перенаправлять суда
После блокады Ормузского пролива Красное море стало основным альтернативным маршрутом для нефтяных и контейнерных потоков стран Персидского залива
-
HHLA ухудшил прогнозы на итоги текущего года
Прогноз для портового и логистического бизнеса HHLA по операционной прибыли EBIT понижен на 15%
-
Казахстан приостановил экспорт нефти через КТК
После серии атак на танкеры в Черном море погрузка на терминале остановлена как минимум до конца недели