Cбербанк поможет Северной верфи
Сбербанк выделит Северной верфи два кредита на сумму более 16,23 млрд рублей до 2016 года для исполнения гособоронзаказа, пишет “Коммерсантъ”. По словам представителя Объединенной судостроительной корпорации, управляющей заводом, деньги нужны для выполнения двух программ по строительству фрегатов и корветов. Общая стоимость госконтрактов завода сейчас оценивается в сумму свыше 200 млрд рублей.
В прошлом году у завода, который тогда находился под контролем Объединенной промышленной корпорации, возникли проблемы с финансированием гособоронзаказа. В сентябре правительство предоставило Северной верфи госгарантии по кредитам на общую сумму 22,1 млрд рублей, из них 12,6 млрд рублей — под кредиты Альфа-банка, 6,6 млрд рублей — Сбербанка и 2,8 млрд рублей — ВТБ. Но банки отказались выдавать кредиты, и верфь подала на них в суд.
Пока шли судебные разбирательства с банками, ОСК сумела получить операционный контроль над Северной верфью. Это позволило договориться со Сбербанком, говорят в госкорпорации. Иск к нему был отозван еще в середине января, после того как банк выполнил свои обязательства, сообщил тогда завод. В июне предприятие отказалось от претензий к Альфа-банку и ВТБ, хотя кредитов от них так и не дождалось. Возникший из-за этого кассовый разрыв сейчас частично покроет Сбербанк, кредит на 9,53 млрд рублей он выдает под госгарантии, не использованные в прошлом году, объясняют в ОСК.
Представитель ОСК говорит, что в этом году завод, вероятно, получит дополнительный объем госгарантий по кредитам и вновь расширит круг банков для финансирования гособоронзаказа, так как одному Сбербанку с его финансированием не справиться.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.