На Тамани планируют построить завод по производству метанола
Как недавно стало известно Экологической Вахте по Северному Кавказу, по согласованию с Администрациями Краснодарского края и Темрюкского района в районе курортного поселка Волна (Темрюкский район, Таманское сельское поселение) планируется строительство химического завода по производству метанола. Инвестором строительства выступает зарубежная компания “Universal Business Corporation”.
В проекте задействованы компании шести стран (Россия, Объединенные Арабские Эмираты, а также Китай, Индия, Великобритания и Южная Корея). Подрядчиком выступает компания ООО “Синтез-Юг”. Она уже зарегистрирована для целей реализации данного проекта в Темрюкском районе. Руководителем проекта является Анатолий Верещагин.
Для строительства метанолового завода сегодня уже осуществляется оформление 72 гектаров земель на границе Таманского и Новотаманского сельских поселений, недалеко от поселка Волна. Отгрузку метанола планируется производить через морской терминал ОАО “Тольяттиазот”, в настоящее время происходит согласование этого вопроса. Мощность химзавода планируется довести до 10 млн. тонн метанола в год, для чего к нему планируется подвести газопровод, так как завод будет нуждаться в огромных объемах природного газа, который необходим для производства метанола. Если планы властей и зарубежных кампаний будут реализованы – это будет крупнейшее производство метанола в России. И крупнейший экологически опасный объект в Темрюкском районе.
Усилиями властей Краснодарского края Таманский полуостров из курортной жемчужины Юга России планомерно превращается в промышленную зону, непригодную для нормальной жизни.
Метанол пусть валят где угодно, только не в России. И вообще, лучше бы его возить в танк-контейнерах.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков