Балтзавод почти банкрот
В пятницу арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО “Балтийский завод” по исковому заявлению ООО “Барс-Гидравлик Групп”, пишет “Коммерсантъ”. Заложенность Балтзавода перед компанией составляет чуть более 4 млн руб.
Первый иск о банкротстве предприятия поступил в суд от ООО “Торговый дом “Санеста-металл”” еще в августе 2011 года, арбитраж оставил его без рассмотрения, но производства по делу не прекратил. “Барс-Гидравлик Групп” вступила в дело в конце октября прошлого года, вслед за ней заявления о банкротстве Балтзавода подали мелитопольский завод холодильного машиностроения РЕФМА, Русская горно-металлургическая компания и Сбербанк. Принципиальное решение обанкротить завод было принято еще в прошлом году. По словам вице-премьера Дмитрия Козака, банкротство предприятия — это единственный способ разобраться с его задолженностью, которая составляет около 15 млрд руб.
Скорее всего, после завершения процедуры наблюдения в отношении Балтзавода будет открыто конкурсное производство, в рамках которого весь имущественный комплекс предприятия должен быть продан с торгов. Весь персонал завода переведут в подконтрольное государственной Объединенной судостроительной корпорации ООО “Балтзавод-Судостроение”, с которым будут заключаться все контракты на строительство судов. До завершения банкротства ООО будет арендовать мощности Балтзавода.
При этом 88,32% акций Балтзавода находятся в залоге у ЦБ но невыплаченному кредиту Межпромбанка на 32 млрд руб. 29 декабря суд обратил на них взыскание — теперь пакет должен быть продан с открытых торгов, наиболее вероятным его покупателем считается ОСК, которая, скорее всего, выкупит и имущество завода в рамках банкротства. Суд установил начальную стоимость пакета на уровне 213,7 млн руб. Из материалов суда следует, что пакет (88,32%) распределен между пятью юридическими лицами, подконтрольными Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Сергея Пугачева.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков