Что сможет ОСК против Китая и Кореи?!
На долю гигантов корейского и мирового судостроения, Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries пришлось 40% всех заказов текущего года по состоянию на середину октября, сообщает “Морской бюллетень”. Всего в текущем году в Корее заказано судов на общую стоимость 37.8 миллиарда долларов, в Китае – на 10.3 миллиарда.
Рост цен на энергоносители вызвал рост спроса на шельфовые суда и буровые, а также на газовозы LNG, что обеспечило работу корейцам и сделало их лидерами, потому как китайские верфи в таких высокотехнологических типах судов корейцам пока еще не конкуренты. А вот спрос на самые простые типы судов, танкеры и балкеры, как раз в этом году резко снизился.
Новости по теме
-
Флот «Волжского пароходства» пополнился новым сухогрузом
Судно «Конструктор Егоров» стало первым в серии из четырех сухогрузов нового проекта RSD71
-
«Транзит» в 2025 году увеличит вместимость контейнерного флота на четверть до 14 тыс. TEU
Для этого на линии поставят от 2 до 4 дополнительных судов
-
ВМТП приобрел 15 новых терминальных тягачей Shacman
Девять аналогичных машин работают на терминале с марта 2024 года
Свежие новости
-
Флот «Волжского пароходства» пополнился новым сухогрузом
Судно «Конструктор Егоров» стало первым в серии из четырех сухогрузов нового проекта RSD71
-
«Транзит» в 2025 году увеличит вместимость контейнерного флота на четверть до 14 тыс. TEU
Для этого на линии поставят от 2 до 4 дополнительных судов
-
Товарооборот России и Китая за 2 месяца 2025 года сократился на 7%, в феврале на 9%
В структуре импорта китайских товаров в Россию наиболее сильно сократились поставки автомобилей и комплектующих
-
ВМТП приобрел 15 новых терминальных тягачей Shacman
Девять аналогичных машин работают на терминале с марта 2024 года
-
В 2025 году FESCO планирует увеличить флот на 6 контейнеровозов
Задействовать дополнительные суда FESCO планирует как на действующих, так и на новых направлениях