Объявлена официальная цена сделки между АДП и ТрансКонтейнером
ООО “Ростовский универсальный порт” (РУП, входит в ГК “Азово-Донское пароходство”, Ростов-на-Дону) приобрело у ОАО “ТрансКонтейнер” портовый комплекс “Западный порт”. Сумма сделки составила 425 млн рублей, на приобретение основных средств порта банк ОАО КБ “Центр-Инвест” предоставил РУП кредит в размере $16 млн.
Западный порт расположен на территории примыкающей к Ростовскому универсальному порту и будет включен в состав РУП. Порт состоит из двух грузовых районов для перевалки генеральных грузов и контейнеров. Общая площадь комплекса 6,7 га, проектная мощность – 450 тыс. т., в том числе контейнерный терминал мощностью 50 тыс. TEU. В 2010 году объем перевалки составил 4,34 тыс. TEU.
Развитием контейнерного сервиса пароходства займется ООО “Азово-Донская логистическая компания” (АДЛК, входит в ГК “Азово-Донское пароходство”). АДЛК уже приступила к доставке контейнеров через Западный порт на линии Ростов-на-Дону – Стамбул. К 2013 г. порт планирует выйти на проектную мощность терминала и довести объем переработки контейнеров до 50 тыс. TEU в год. Следующим этапом станет запуск контейнерного терминала мощностью 100 тыс.TEU в РУП.
Была не известна цена покупки комплекса сперва менеджментом ТК СКЖД, потом – цена передачи на баланс ТрансКонтейнера. Зато теперь ОАО АДП сделку вскрыло, и хочется понять, что же там за гавно такое, если оно стоит всего 15 млн. долларов.мВедь если по мощности считать, то тут стоимость будет, даже по китайским ценам – 10 млн. долларов, а по российским – все 50 млн. К этому прибавить возможности маленького терминала, да синергию для АДП, да причалы и все такое. В любом случае – никак не 15 млн. долларов.
Новости по теме
-
«Транс Синергия» запустила регулярный контейнерный сервис из Китая в подмосковные Люберцы
В Россию поезда прибывают через железнодорожный пункт пропуска Тунцзян – Нижнеленинское
-
Росморречфлот планирует построить четвертый перегрузочный комплекс на Амуре
Комплекс будет расположен в 13 км от железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
-
Производители ИДК не понимают требований подмосковных властей
Российские поставщики инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) официально заявили, что в постановлении правительства Московской области, которое обязывает установить ИДК на всех контейнерных терминалах региона, отсутствуют элементарные технические требования. Без них покупатели рискуют приобрести дорогое оборудование, которое затем не будет признано соответствующим новым правилам властей.
Свежие новости
-
«Транс Синергия» запустила регулярный контейнерный сервис из Китая в подмосковные Люберцы
В Россию поезда прибывают через железнодорожный пункт пропуска Тунцзян – Нижнеленинское
-
Росморречфлот планирует построить четвертый перегрузочный комплекс на Амуре
Комплекс будет расположен в 13 км от железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД за 11 месяцев 2025 года снизились на 3,9%
В ноябре контейнерные перевозки по железной дороге сократились на 4% год к году
-
Объемы перевозок НТК в ноябре выросли на 3,5%
По итогам 11 месяцев 2025 года грузоперевозки сократились на 6%
-
FESCO увеличила мощности морских линий на Дальнем Востоке
На фоне изменений рыночной конъюнктуры компания практически восстановила прежнее расписание, сокращенное весной