Вранье: где эти 100 млн?
Круизные суда не хотят заходить в Одессу из-за неразвитой инфраструктуры города, в частности, аэропорта. Такое заявление сделал начальник ГП “Одесский морской торговый порт” Николай Павлюк.
По его словам, “Одесский морской торговый порт” за последнее десятилетие вложил около $100 млн в развитие инфраструктуры круизного бизнеса. “Мы могли бы принимать в 10 раз больше судов, как порты Неаполя и Барселоны”, – констатировал Николай Павлюк. Так, уже в текущем году ОМТП собирается принять 92 тыс. пассажиров на 80 круизных судах.
“Учитывая ожидаемое количество прихода судов, мы получим десятки миллионов евро наличными”, – подсчитал первый заместитель начальника ОМТП Юрий Васьков.
Новости по теме
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
Елена Кондратьева: «Компаниям придется самим нарабатывать экспертизу»
Эксперт по цифровизации логистики «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний» Елена Кондратьева в преддверии семинара «Цифровая трансформация логистики 2026» ответила на вопросы InfraNews о том, в чем основные сложности при переходе на «ГосЛог», и как компаниям грамотно подготовиться к грядущим изменениям.
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода