Новый каботажный сервис на ВСК
ООО «Восточная Стивидорная Компания» (входит в группу Global Ports) совместно с компаниями ООО «Т-Транс» и ООО «Камчатка Лайнс» открыли регулярный каботажный сервис по перевозке грузов из Московского региона на Сахалин и Камчатку.Очередной поезд нового сервиса, сформированный из контейнеров с продуктами питания и товарами для районов крайнего севера на терминале компании «Т-Транс» (станция Подмосковная, Московской железной дороги), прибудет на контейнерный терминал ВСК в первых числах апреля.
Общее время следования ускоренных поездов составляет в среднем 11 дней. Новая услуга позволяет сократить сроки доставки продукции и транспортные расходы клиентов. Транспортировка каботажа осуществляется по льготным тарифам, предусмотренным для отправки ускоренных контейнерных поездов, контейнерные поезда идут напрямую от отправителя к получателю без остановок, минуя сортировочные станции.
Основной объем грузов нового сервиса предназначен грузополучателям Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского, часть груза – получателям Находки и Владивостока. Доставку каботажа из Восточного порта по морю в порты Сахалина и Камчатки обеспечивает партнер проекта – каботажная линия ООО «Камчатка Лайнс», работающая на терминале ВСК.
В дальнейшем партнеры планируют довести количество отправок из Москвы в направлении ВСК до трех поездов в неделю. Для повышения эффективности перевозки предполагается сделать сервис кольцевым, обеспечив обратную загрузку и отправку поездов с терминала ВСК в направлении подмосковного терминала компании «Т-Транс».
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков