Стоимость проекта СИБУРа в Усть-Луге: кто у кого отпилит
«Трансстрой» подписал с компанией «Сибур-Портэнерго» договор на строительство комплекса по перегрузке сжиженного углеводородного газа (СУГ) в порту Усть-Луга. Цена контракта составила 1,25 млрд руб. Новый экспортный терминал станет крупнейшим в России по объему перевалки СУГ. Комплекс займет около 140 га. Его особенностью станет изотермическое хранилище для СУГ.
InfraNews: Это для деревни Нижние Навозники – особенность, а в мире уже строят не изотермические, а рефрижераторные СУГ-терминалы.
Строительство комплекса разделено на три этапа, два из которых сегодня уже ведет «Трансстрой». Общая сумма контрактов компании по объекту достигает 4,75 млрд руб. Вся стоимость реализации проекта по предварительной оценке составляет 9,5 млрд руб. Плановый срок ввода объекта в эксплуатацию – конец 2012 года. В рамках подписанного контракта «Трансстрой» должен выполнить работы по возведению гидротехнических сооружений: морской транспортной эстакады длиной 692 м, двух причалов и технологических площадок.
InfraNews: Трансстрой, поскольку не распиливает на контрактах, якобы честная компания. Кристалльно. Но видимо где-то что-то путает. За $320 млн. строить терминал, наверное, хорошо.
С учетом терминала для светлых, который стоит не более 12 долларов за тонну мощности ( или $30 млн.), весь прочий проект стоит $290 млн. Следует отметить, что изотермические СУГ-терминалы в прошлые годы строили по миру за $150 млн. за 1 млн.т мощности. Рефрижераторные за $250 млн. за 1 млн.т. мощности.
Проектная мощность нового терминала составляет до 1,5 млн т СУГ и 2,5 млн т светлых нефтепродуктов в год. Светлые мы вычли – они банальны. А вот СУГ изотермический выходит $190-200 млн. за 1 млн.т. мощности (без НДС).
Правильная ли это цена!?
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.