Капитан порта не должен выпускать Принцессу Марию из порта, а милиция должна закрыть казино
Компания St.PeterLine распоясалась. После недели ссылки на прикол они вдруг решили вывести свою Принцессу на маршрут. И это не смотря на возмущения грузовых операторв и стивидоров, которые задыхаются во льду. И конечно, как мы уже писали, поведет ее “Вайгач”. Это однозначно свинство. А на фоне вчерашней головомойки, которую Медведев устроил Чайке за незакрытые казино, это вообще на грани фола. Думаю, следует прокурорским туда наведаться.
Круизный паром PrincessMaria (“Принцесса Мария”) завтра возобновит движение. В 20.00, в соответствии с зимним расписанием, паром отправится из Петербурга в Хельсинки. Эту информацию “КУРЬЕРУ” подтвердили в компании St.PeterLine.
В компании отметили, что пока на завтрашний паром забронированы не все места – но “загрузка приличная”.
Напомним, в связи с ледовой обстановкой в Финском заливе “Принцесса Мария” не ходила с 9 по 15 марта.
– Пассажиры, которые приобрели билеты на отмененные рейсы, могут либо вернуть деньги – либо перенести дату отправления. При этом стоимость каюты может быть повышена, и им надо будет доплатить. Воспользоваться переносом можно с 15 марта в течение полутора месяцев – то есть до конца апреля, – рассказали в компании.
Впрочем, в St.PeterLine на вопрос “КУРЬЕРА” об опасности застрять во льдах уклончиво ответили “у нас есть пассажиры, и мы готовы работать”.
Напомним, 28 февраля из-за сложных условий в Финском заливе пассажиры “Принцессы Марии” просидели в ледовом “плену” и опоздали в порт Петербурга на 13,5 часов.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
