Кто и что пилит на льду финского залива
Внутренние документы линий говорят нам, что деньги, собранные с зимних надбавок (которые вроде как должны покрывать издержки), будут активно инвестироваться в расширение сервисов. Что будет – пока не ясно. Но число судозаходов увеличится. Ротация на разные терминалы – расширится. Maersk, говорят, хочет быть везде!
Но это не сама новость. И лед – не новость. И погодные условия – не новость. Кто-то вспоминает 2003, а мы бы вспомнили еще глубже – 1998, когда на улице из-за мороза дольше минуты находится было невозможно.
Но и это не самое веселое.
ТУТ БУДЕТ ТЕКСТ ПРО РАБОТУ АТОМОХОДА “ВАЙГАЧ”, НО МЫ ПОКА ЕЩЕ НЕ ВСЕ ПРОВЕРИЛИ
Новости по теме
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
Елена Кондратьева: «Компаниям придется самим нарабатывать экспертизу»
Эксперт по цифровизации логистики «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний» Елена Кондратьева в преддверии семинара «Цифровая трансформация логистики 2026» ответила на вопросы InfraNews о том, в чем основные сложности при переходе на «ГосЛог», и как компаниям грамотно подготовиться к грядущим изменениям.
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода
