Стоимость фрахта танкеров для экспорта нефти из Персидского залива в Китай более чем удвоилась за неделю

Стоимость доставки нефти из региона Персидского залива на основной импортный рынок в Китай резко подскочила на фоне рисков прекращения поставок в случае дальнейшей эскалации.

Financial Times сообщает, что стоимость фрахта танкеров на маршруте из Персидского залива в Китай подскочила почти в 2,5 раза по сравнению с уровнями до начала эскалации Ирано-Израильского конфликта 13 июня. Публикация приводит данные Clarksons Research, согласно которым за неделю с 11 до 18 июня ставки фрахта нефтяного танкера крупнейшего класса VLCC, к которому относятся танкеры дедвейтом от 200 до 320 тыс. тонн, выросли с 20 тыс. долларов в сутки до 47,6 тыс. долларов в сутки – т.е. в 2,4 раза. Фрахт танкера продуктовоза класса LR2 (дедвейт от 80 до 160 тыс. тонн) подорожал за этот период с 21 тыс. долларов до 52 тыс. долларов в сутки.

При этом значение индекса Baltic Dirty Tanker Index, отслеживающего динамику стоимости фрахта на глобальном рынке «грязных» танкерных операций, т.е. ставок на перевозки нефти и тяжелых нефтепродуктов в среднем по миру, выросло за этот период всего на 12%.

На сегодняшний день, судя по данным отслеживания судов, трафик через пролив остается в соответствии с нормальными уровнями. Аналитик AD Ports Group Пратик Сингх приводит следующие данные по динамике входа судов в Персидский залив в течение недели с 12 по 18 июня:

  – Суточное количество нефтяных танкеров колебалось от минимума всего 14 судов 13 июня до максимума 26 судов 17 июня. 18 июня трафик составил 22 танкера.

  – В сегменте продуктовозов динамика была похожей: после последовавшего за первыми атаками спада до 18 танкеров в сутки к 17 июня трафик уже восстановился до 28.

  – В динамике количества транзитов СПГ-танкеров аналитик также не видит структурных изменений – только обычную для рынка волатильность: минимум 3, пик 10, коррекция и стабилизация на 6.

Резкий рост стоимости фрахта, вероятно, обусловлен ростом спроса в связи с рисками дальнейшей дестабилизации вплоть до риска перекрытия Ормузского пролива. По данным TankerTrackers.com, которые привел вчера Bloomberg, с 13 июня среднесуточные объемы иранского экспорта нефти составили 2,33 млн баррелей – это на 45% выше среднесуточного показателя за период с начала года до 14 июня. Очевидно, Иран пытается максимизировать экспорт, опасаясь дальнейших сбоев.

Экспорт нефти из Ирана, млн баррелей в сутки. Bloomberg по данным TankerTrackers.com