Контейнерооборот Global Ports по итогам 2022 года сократился на 37,1% до 992 тыс. TEU
Компании | Контейнеры | Море | Январь 17, 2023, 16:10
Консолидированный контейнерооборот морских терминалов Global Ports Investments PLC (управляющая компания российского холдинга Global Ports, входит в ГК «Дело») по итогам января-декабря 2022 года сократился на 37,1% к аналогичному периоду 2021 года до 992 тыс. TEU. Снижение перевалки контейнеров в 4 квартале 2022 года составило 53% до 179 тыс. TEU, сообщила пресс-служба компании.
В своём сообщении группа объясняет такие результаты значительным сокращением числа судозаходов ключевых контейнерных линий в российские порты Балтийского бассейна, где расположены четыре из пяти российских контейнерных терминалов Global Ports.
В то же время благодаря переориентации грузопотоков на азиатские рынки объём перевалки контейнеров в Дальневосточном бассейне вырос. Контейнерооборот входящей в холдинг «Восточной стивидорной компании» в порту Находка (Приморский край) увеличился на 20,1% к уровню предыдущего года до 624 тыс. TEU, что стало историческим рекордом по объемам перевалки на терминале.
Рост зафиксирован и в сегменте консолидированного оборота навалочных грузов – по итогам 2022 года он вырос на 13,7% относительно результатов прошлого года до 3,6 млн тонн.
По прогнозам компании, несмотря на растущий интерес клиентов к заходам судов-контейнеровозов в Балтийском бассейне, в 2023 году не стоит ожидать восстановления рынка в регионе до объемов 2021 года. Чтобы обеспечить перевалку растущих объёмов на дальневосточном направлении в 2023 году группа продолжит развивать терминал ВСК, а в Балтийском регионе сконцентрируется на использовании мощностей для неконтейнерных грузов и управлении затратами.

Перевалка контейнеров терминалами Global Ports в 4 квартале и за весь 2022 год (в тыс. TEU)
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более