CMA CGM вышла из российских активов Global Ports путем обмена акциями
Компании | Контейнеры | Море | Декабрь 30, 2022, 19:38
Французский оператор контейнерных терминалов CMA Terminals (входит в группу CMA CGM) вышел из состава владельцев российских терминалов «Моби Дик» и «Янино», входящих в состав российского портового холдинга Global Ports. Как сообщила Global Ports Investments PLC (управляющая компания Global Ports), компания заключила обязывающее соглашение с CMA Terminals о безналичном обмене акциями. В обмен на 25% в морском терминале «Моби Дик» (расположен в Кронштадте, Санкт-Петербург) и 25% в сухопутном логистическом парке «Янино» (Ленинградская обл.), российский холдинг передал французской компании 25% в компании Multi Link Terminals Ltd Oy, оперирующей двумя контейнерными терминалами в Финляндии (в морских портах Хельсинки и Котка).
В результате сделки российский холдинг консолидировал 100% в терминалах «Моби Дик» и «Янино», сократив долю владения в финских терминалах с 75% до 50%, и будет продолжать владеть ими с французской CMA Terminals на паритетных началах. В пресс-службе Global Ports отмечают, что сделка позволит группе сосредоточить полный контроль над российскими терминалами и обеспечить гибкость в поисках возможностей для роста на быстро меняющемся российском стивидорном рынке.
Global Ports управляет четырьмя контейнерными терминалами на северо-западе России («Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик»), терминалом «Восточная стивидорная компания» в порту Находка (Приморский край), а также тыловым логистическим парком «Янино» в Ленинградской области. В числе активов компании доли в двух контейнерных терминалах в Финляндии. Как ранее сообщал InfraNews, консолидированный контейнерооборот Global Ports по итогам января-сентября 2022 года сократился относительно аналогично периода прошлого года на 31,7% и составил 813 тыс. TEU. В прошлом году за 9 месяцев терминалами Группы было перевалено около 1,2 млн TEU.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году