В рамках коронакризисной инвестиционной кампании MSC скупил на вторичном рынке 1 млн TEU вместимости
Контейнеры | Море | Новости | Декабрь 28, 2022, 15:13
Швейцарская контейнерная группа MSC, к началу 2022 сместившая Maersk c вершины контейнерного Олимпа, за период с середины 2020 и до сегодняшнего дня скупила на вторичном рынке уже более миллиона TEU совокупной вместимости, пишет Alphaliner, отмечая, что это превышает совокупную вместимость флота восьмого крупнейшего контейнерного перевозчика в мире HMM.
MSC начала агрессивно наращивать флот в середине 2020. С тех пор группа приобрела на вторичном рынке 263 контейнеровоза. Охлаждение фрахтового рынка в последние недели, похоже, не заставило оператора отказаться от дальнейшего расширения флота. В начале ноября количество секонд-хэнд покупок составляло 250, т.е. за последние 8 недель было приобретено еще 13 судов.
Изначально MSC подтолкнули к скупке судов низкие цены на активы. Затем в условиях резко возросшего спроса покупка судов решала проблему дефицита тоннажа и резко взлетевшей стоимости фрахта. Теперь продолжению инвестиций вновь способствуют низкие цены на суда.
Между тем, отмечает Alphaliner, падение спроса уже вынуждает перевозчика отправлять все больше судов в простой и договариваться с верфями о переносе сроков поставки нового тоннажа. На сегодняшний день MSC еще должна получить до конца года около 20 новых контейнеровозов, однако аналитик полагает, что поставка большей части из них перенесется на 2023. Так, запуск 24-тысячника MSC TESSA был запланирован на ноябрь, но отложен до февраля.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более