Глобальный контейнерный флот в 2025 превысит допандемический уровень на 30%
Контейнеры | Море | Новости | Сентябрь 12, 2022, 9:25
Совокупная вместимость мирового контейнерного флота в 2025 году превысит предшествовавший началу пандемии уровень на 30%, сообщает Shipping Watch со ссылкой на расчеты британского инвестиционного банка Barclays.
Такое увеличение предложения, несомненно, усилит давление на фрахтовые ставки.
По данным Clarksons, портфель заказов на строительство контейнеровозов начал стремительно расти во второй половине 2020, и к середине 2022 он приблизился к 900 судам вместимостью более 7 млн TEU.
Аналитики Barclays объясняют причину такого стремительного расширения флота заключается в том, что большинство линий — с немногими исключениями, одним из которых является Maersk — решили реинвестировать большую часть своей огромной прибыли за последние два года в новые суда.
По данным Alphaliner портфель заказов группы на сегодняшний день насчитывает 114 судов совокупной вместимостью 1.5 млн TEU – более трети существующего флота оператора. Плюс группа скупила в 2020-2021 огромный флот судов на вторичном рынке.
ZIM имеет самый большой из десятки крупнейших портфель заказов в процентном отношении к существующему флоту. Портфель заказов израильского перевозчика состоит из 47 контейнеровозов совокупной вместимостью 416 тыс. TEU – это более 80% его действующего флота.
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году