Фрахтовые ставки падают из-за ограничений на импорт угля в Китай

Логистика | Море | Новости | Декабрь 20, 2018, 14:17

Установленные китайским правительством ограничения на импорт угля и лигнита в ноябре и декабре 2018 года негативно сказываются на спросе на суда и на фрахтовых ставках, сообщает ТАСС со ссылкой на данные аналитических агентств.

В первые три квартала 2018 года объемы импорта угля в Китай стремительно росли благодаря увеличению спроса со стороны энергетической отрасли. За январь-сентябрь 2018 года импорт угля и лигнита в Китай составил 169 млн. т., что на 7,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

При этом по негласному требованию Пекина совокупные объемы импорта угля в этом году не должны превысить прошлогодний показатель. Это означает, что импорт угля и лигнита в четвертом квартале не превысит 42 млн. т.

Решение об ограничении импорта обусловлено наличием избыточного предложения на внутреннем рынке. По словам участников рынка, правительство в Пекине не вводило официальных запретов и ограничительных мер. Ограничение импорта обеспечивается через инструменты таможенного администрирования.

По данным Drewry, импорт угля и лигнита в ноябре 2018 года сократился до минимума за последние 16 месяцев (638 тыс. т. в день) и составил 19,2 млн. т., что на 14% меньше относительно октября 2018 года и на 13% меньше относительно ноября 2017 года.

Как отмечают в Clarksons, ограничения на импорт угля означают, что поставки в Китай в четвертом квартале будут обслуживать около 148 судов – на 41 судно меньше, чем в четвертом квартале прошлого года. Такая ситуация оказывает давление на фрахтовые ставки.

По данным Clarksons Shipping Intellingence, сокращение объема импорта железа и угля из Китая привело к падению доходности операций балкера класса Capesize в ноябре на 33%, до $10 890 в день.

Новости по теме

  • Правительство Подмосковья выиграло первый суд у операторов контейнерных площадок

    Первая попытка операторов контейнерных площадок оспорить новый регламент правительства Московской области не увенчалась успехом. Московский областной суд отказал в требовании ИП Кирилловой признать незаконным постановление подмосковного губернатора Андрея Воробьева о новых правилах хранения контейнеров в регионе. За аргументацией сторон, реакцией прокурора и судьи в ходе заседания наблюдала специальный корреспондент InfraNews Анастасия Баранец

    16 февраля, 2026, 13:54

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

Свежие новости