РЖД к концу года получит скорректированный проект сухогрузного района порта Тамань

К концу года РЖД должно получить доработанный проект инфраструктуры грузового района морского порта Тамань, пишет Коммерсант.

Единственным участником тендера на проектирование инфраструктуры сухогрузного района порта Тамань стал “ЛенморНИИпроект”. Сегодня компания должна подать окончательное ценовое предложение по запросу предложений РЖД на корректировку проектной документации с учетом актуализации грузопотока. Предыдущий вариант проекта сухогрузного района, также разработанный “ЛенморНИИпроектом”, был одобрен Минстроем весной 2014 года. Начальная цена тендера на внесение корректировок составляла 823,44 млн. руб., проектант в своей заявке снизил ее до 807 млн. руб.

В случае заключения контракта с заказчиком работ к 7 декабря “ЛенморНИИпроект” должен будет спроектировать гидротехнические сооружения, искусственные земельные участки для размещения частных морских терминалов и объектов федеральной собственности, береговые здания базы обслуживающего флота, внутрипортовые инженерные сети, автомобильные и железные дороги. При этом проектирование самих морских терминалов, по условию закупочной документации, не предполагается.

Победитель тендера также спроектирует инфраструктуру железнодорожной станции Портовая к юго-востоку от сухогрузного района морского порта, автодорогу, которая соединит район с транспортной развязкой автодороги Новороссийск — Керчь и инженерные сети и сооружения. По итогам работ будет определено окончательное количество и состав этапов развития сухогрузного района.

Как отмечает ФКУ “Ространсмодернизация”, проект необходим для ликвидации дефицита перегрузочных мощностей российских портов Азово-Черноморского бассейна. По окончании строительства район сможет принимать около 90 млн. т. грузов в год и обслуживать суда дедвейтом до 150 тыс. т. Реализация проекта предполагается за счет группы компаний “Сумма”, которая собирается участвовать в проекте через ПАО “Новороссийский морской торговый порт”.