Ни “Звезды”, ни контракта, ни Роснефти, ни Совкомфлота
Судостроительный завод “Звезда” и “Совкомфлот” корректируют условия сделки по строительству пяти крупнотоннажных танкеров типа Aframax, фрахтователем которой выступит НК “Роснефть”. Об этом сообщил ТАСС пресс-секретарь “Роснефти” Михаил Леонтьев.
“Нет никакой отмены сделки, есть коррекция по условиям. Никто никуда не торопится, никто ни за кем не гонится, за пятки никого не кусает”, – сказал Леонтьев ТАСС.
Ранее газета “Коммерсант” писала, что накануне “Совкомфлот” и судоверфь “Звезда” должны были подписать контракт на строительство судоверфью пяти танкеров типа Aframax дедвейтом 114 тыс. тонн каждый. По информации газеты, подписание документа было отменено в последний момент – глава “Роснефти” Игорь Сечин не стал подписывать это соглашение, так как выяснилось, что “Роснефть” в этом проекте оказалась не собственником, а фрахтовщиком.
Смех в том, что Роснефть и не должна была становиться владельцем. На мировом рынке – это отмороженность оперировать на рынке который в 10 раз рискованнее, чем рынок нефти. Нефтяники фрахтуют, заказывают, бывает финансируют стройки или сделки. Но никогда не владеют. Это удел рискованных управленцев, похожих на Джона Фредериксона.
Ну а то, что поссорились под президентской тенью Сечин с Франком (сваты) – это уже смешною
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
