Порты Петербурга и Ленобласти готовы увеличить паромные перевозки в Европу
Автотранспорт | Логистика | Море | Новости | Ноябрь 10, 2016, 17:31
Петербургский пассажирский порт “Морской фасад” и Морской торговый порт Усть-Луга Ленобласти готовы к увеличению паромных автоперевозок грузов между Россией и Европой. Об этом сообщает ТАСС.
Ранее Минтранс заявлял о том, что прорабатывает вопрос многократного увеличения автомобильных грузоперевозок из России в Европу, в частности в Германию, с помощью паромных линий. Как сообщил коммерческий директор “Морского фасада” Алексей Панфилов, “мы готовы обеспечить это в определенном объеме”. По его словам, паромное сообщение с Европейскими странами и странами Балтии в порту ведется давно. Панфилов отметил, что “с учетом кризиса количество перевозимых грузов сократилось. Как в импорте с учетом санкционного режима, так и в экспорте с учетом общего падения экономики”.
Он пояснил, что для обеспечения перевозок необходим, в первую очередь, груз, а проблем с паромами нет. “Паромная линия всегда идет под груз, будет груз, значит будет больше паромных линий”, – заявил Панфилов.
Гендиректор АО “Морской торговый порт Усть-Луга” Михаил Таланенко рассказал, что в компании давно ведут сотрудничество с немецкими коллегами и готовы к увеличению в том числе автомобильных грузоперевозок.
Новости по теме
-
Пробка на въезд в Россию через МАПП Забайкальск растянулась на 20 км
Пробка объясняется тем, что большое количество транспортных средств скопилось перед границей, пока была пауза в выдаче разрешений
-
Автомобильный пункт пропуска Краскино открывается по временной схеме до завершения реконструкции
Окончательно все работы планируется завершить в I квартале 2027 года
-
Китайские перевозчики наращивают активность в России
Китайские компании активизируются на российском рынке автоперевозок на фоне проблем с топливом и роста нагрузки на отечественных перевозчиков
Свежие новости
-
Архангельская «Эко Шиппинг» и «Ареал» намерены развивать перевозки вне традиционного сезона навигации на СМП
Стороны намерены расширить возможности морской доставки грузов в период за пределами летне-осенней навигации
-
Maersk участвует в проекте моделирования атомной контейнерной линии
Проект Pink Corridor реализуется совместно с Maersk, британским портом Феликстоу и портом Чарльстон, Южная Каролина, США
-
ВЭФ: «Мосстройтранс» подписал соглашение о строительстве автоматической железнодорожной линии для перевозки контейнеров на границе с Китаем
Стоимость проекта оценивается в 22 млрд рублей
-
Путин заявил о приоритете интеграции арктических морских терминалов с железнодорожным транспортом и внутренними водными путями
грузопоток по СМП к концу текущего десятилетия должен увеличиться почти вдвое до 70 млн тонн в год
-
Президент дал старт отгрузкам с потенциально крупнейшего российского нефтеэкспортного проекта на СМП
Общий инвестиционный бюджет проекта составляет 4 трлн рублей