Названы основные проблемы “Звезды”
ФНБ не будет выделять средства судостроительному центру «Звезда» – проект получит 60 млрд. руб. от Роснефтегаза. Соответствующее заявление сделал Владимир Путин, пишут Ведомости. Помощник президента по экономике Андрей Белоусов выделил четыре проблемы, которые, по его словам, тормозят проект и сделают неэффективным выделение 60 млрд. руб.
По мнению Белоусова, в первую очередь необходимо обеспечить «Звезду» заказами госкомпаний, а также компаний, получивших господдержку – работающих на арктическом шельфе, в Арктике и на Севморпути. Компании должны подписать с Роснефтью соглашения о намерении, в котором взять на себя обязательства размещать заказы на определенную техник на «Звезде».
Второй проблемой названо обеспечение «Звезды» инженерной инфраструктурой. Третья проблема – обеспечить строительство инжинирингового центра, чтобы разрабатывать технологии строительства платформ и судов ледового класса. Четвертая проблема – жилье для 6500 сотрудников «Звезды».
Как отметил источник, близкий к Совкомфлоту, сейчас есть понятная практика размещения заказов у корейских и китайских компаний, возможно, заказы на «Звезде» и будут выгодней, но производство еще не началось, никакой ясности нет. По словам сотрудника «Звезды», себестоимость первых заказов может быть выше, чем на зарубежных верфях, но по мере увеличения заказов начнет снижаться. Белоусов обещает, что ущерба компании не понесут – размещение их заказов возможно, только если по цене, качеству и срокам поставки суда “Звезды” будут сопоставимы с судами с азиатских верфей.
Предполагается, что денег от «Роснефтегаза» хватит только на строительство первой очереди, остается необходимость в деньгах для двух других очередей. Роснефть должна уточнить финансовую модель – ранее проект оценивался в 145,5 млрд. руб., из ФНБ запрашивалось 89 млрд. Строительство первой очереди обойдется в 78,2 млрд., кроме средств Роснефтегаза будут привлечены кредиты Газпромбанка и акционера.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков