РЖД подадут в АБИИ заявку на финансирование ВСМ Москва-Казань
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Сентябрь 04, 2015, 17:35
РЖД собираются подать заявку на финансирование ВСМ Москва-Казань в Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, сообщает ТАСС. По словам первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, заявка еще не подана в связи с тем, что банк “пока такие большие заявки не принимает, пока работает с более мелкими проектами”.
Глава Минтранса РФ Максим Соколов ранее заявлял, что российские инфраструктурные проекты могут претендовать на финансирование из АБИИ в размере до $50 млрд. в среднесрочной перспективе до 2020 года. Среди проектов, которые могли бы получить средства банка, Соколов называл ВСМ Москва-Казань, транспортный коридор Европа – Западный Китай, порт Тамань, а также проект строительства логистического центра по обработке грузов в Челябинской области.
Инициатором создания АБИИ выступил Китай. Банк создается для финансирования инфраструктурных проектов в рамках концепции «Экономического пояса Шелкового пути». В марте этого года Россия объявила о желании участвовать в создании банка. В мае стороны подписали протокол о сопряжении проекта «Экономического пояса Шелкового Пути» и Евразийского экономического союза. Уставной капитал АБИИ составляет $100 млрд.
ВСМ Москва-Казань стоимостью 1,068 трлн. рублей. в будущем может стать частью ВСМ Москва-Пекин и проекта “Шелковый путь”, который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%