Дело консолидирует портовые активы
Как сообщил Тимофей Телятник, глава совета директоров группы Дело, на прошлой неделе была создана кипрская Delo Ports Ltd, консолидирующая стивидорные активы группы. Кипрская компания, принадлежащая экс-депутату Госдумы Сергею Шишкареву, является собственником 100% Транстерминал-холдинга, выделеного из ООО Дело-центр и контролирующего по 100% долей трех стивидорных и бункеровочной компании в порту Новороссийска. Консолидация активов завершила первый этап инвестиций группы в портовый бизнес. Предполагаемый объем вложений составит порядка $200 млн. По словам Телятника, образование единой компании упростит привлечение финансирования. Поэтому, как предполагалось ранее, Дело не намерено продавать свои терминалы НМТП.
Годовая выручка Delo Ports по МСФО прогнозируется на уровне 4 млрд руб., EBITDA — 2 млрд руб. При этом долг по итогам 2012 года может составить около 5 млрд руб.
Новости по теме
-
«Мурманский МТП» отправил первую партию угля в Восточную Африку
Объем тестовой поставки составил 54,6 тыс. тонн
-
На терминале «Порт Фавор» завершили строительство 8,4 км железнодорожных путей
Летом 2026 года терминал, ранее работающий только с наливными грузами, планирует начать перевалку сухих удобрений
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
Свежие новости
-
Контейнерооборот портов в мае не дотянул 194 TEU до прошлогоднего уровня
Импорт увеличился на 10%, но экспорт упал на 16%
-
За первую неделю июня были размещены заказы на строительство 70 судов, половина – танкеры
За 4 месяца с января по апрель были размещены заказы на строительство 389 судов
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы
-
Индустрия автомобильных грузоперевозок в США резко восстановилась от продолжавшегося три года кризиса острого профицита предложения
Кампания стартовала весной 2025 года с апрельского указа Трампа
-
На фоне Ормузского кризиса сохраняется высокий спрос на транзит судов через Панамский канал
По мере роста нагрузки резко увеличилась средняя длительность прохождения канала судном с учетом времени ожидания