Европейский круизный сектор – вечно живой
Европейский круизный совет на своей ежегодной конференции в Брюсселе сообщил, что согласно показателям работы круизного сектора Европы, кризис не сказался на желании и возможности европейцев проводить отпуск на круизных лайнерах. “Морской бюллетень” сообщает В 2009-м году 23.8 миллиона туристов посетили европейские порты в ходе круизов, рост более 9% по сравнению с 2008-м годом, 4.9 миллиона граждан Евросоюза приобрели круизные путевки, рост 50% за 5 лет. На долю европейских туристов приходится почти 30% всего мирового круизного рынка. Круизный сектор ЕС производит товаров и услуг на сумму более 34 миллиардов евро в год, обеспечивая работой почти 300000 человек. Более 4.8 миллиона туристов начали свой круиз из портов Европы, потратив 1.3 миллиарда евро на различные услуги, включая авиабилеты, отели, туры, питание и портовые сборы – рост 7.6% по сравнению с 2008-м. 1.45 миллиарда евро было потрачено туристами в ходе заходов лайнеров в порты ЕС.
Кризис конечно, не обошел стороной круизный сектор, сильнее всего он ударил по строительству новых лайнеров. В период 2010-2014 гг будет построено и сдано заказчикам по меньшей мере 29 круизных лайнеров, но темпы роста заказов сократились.
Некоторые итоги работы круизного сектора Евросоюза в 2009-м году: Порты Европы посетили 23.8 миллиона туристов, рост 80% по сравнению с 2005-м годом; 4.8 миллиона пассажиров начали свои круизы в Европе; В Средиземноморье работало 152 круизных лайнера, в Северной Европе 95; Круизный сектор дал Евросоюзу 296288 рабочих мест; Италия стала лидером в строительстве круизных лайнеров; Среди граждан стра ЕС круизы наиболее популярны у англичан; Наиболее популярными странами для круизов остаются Греция и Италия, Испания на третьем месте.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков