Видео InfraNews по ситуации вокруг НМТП
Проблемы только приходят. Но никогда не уходят. Сделка с НМТП – это такая радость для аналитиков и наблюдатей. Такая радость, что для всех работников порта – это полное горе. Не в смысле ужас-ужас. Но проблема очевидная.
На LSE торги GDR порта рухнули на 13,4% (при этом индекс российских эмитентов FTSE RTOB составил минус 0,95%); капитализация порта составила $2,6 млрд. На ММВБ акции порта подешевели на 11,6% (индекс ММВБ снизился на 0,4%).
Когда вчера о сделке уже стало известно узкому кругу бойцов – мы спросили одного бойца на фондовом рынке – что будет с акциями.. Нам однозначно было отвечено – пойдут вниз. Ибо. Транснефть отичается отвратительным отношением к миноритариям, а про корпоративное устройство Суммы Капитал никто и подавно не слыхал.
Что-там нарешают новые бойцы – не известно.
Транснефть набирает людей. Скоро будет как в старом анекдоте – “Ленинградский вокзал, кадровик администрации Президента встречает поезд из Питера и всем прибывшим прилично одетым с высшим образованием предлагает поработать”
Профессионалов не ждите.
Наш коммент – см. ниже
Новости по теме
-
Россия и Пакистан готовятся к запуску железнодорожного сообщения
Стороны находятся на завершающей стадии согласования контракта
-
Навигация Хабаровск – Фуюань временно приостановлена
Пассажирское и грузовое сообщение через Амур приостановлено из-за подъема уровня воды у китайского порта
-
Правительство готовит субсидии для переориентации агроэкспорта на новые маршруты
Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море
Свежие новости
-
Россия и Пакистан готовятся к запуску железнодорожного сообщения
Стороны находятся на завершающей стадии согласования контракта
-
Внешнеторговый оборот России по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 11,4%
В июне рост товарооборота составил 26% год к году
-
Навигация Хабаровск – Фуюань временно приостановлена
Пассажирское и грузовое сообщение через Амур приостановлено из-за подъема уровня воды у китайского порта
-
Maersk и Hapag-Lloyd возвращают еще один сервис через Суэц
Перевозчики продолжают поэтапно восстанавливать маршруты через Красное море
-
Панамский канал продолжает наращивать ограничения по осадке
С 26 августа максимальная осадка судов составит 48 футов, с 3 сентября — 47,5 фута. Число транзитных слотов пока не сокращается