Выращивать надо адекватность, а не рыбу
Организаторы размещения российского производителя морепродуктов “Русского моря” — “Ренессанс Капитал” и “ВТБ Капитал” — сильно просчитались с прогнозной оценкой бизнеса компании. Опубликованная вчера отчетность “Русского моря” за первое полугодие показала чистый убыток в 472,9 млн рублей и отрицательную EBITDA — 367,8 млн рублей, хотя инвестбанкиры обещали рост всех показателей. Причиной таких плохих результатов эксперты называют ценовую политику компании — на фоне снижения спроса на продукцию компания старалась сохранить объем продаж, торгуя фактически в убыток.
Про слабую адекватность мы писали сразу после IPO
Ну и конечно найдем подтверждения и сегодня.
Гендиректор “Русского моря” Дмитрий Дангауэр в числе неблагоприятных факторов назвал недостаток норвежских форели и мороженого лосося, чрезвычайно высокие цены на лосось, приведшие к спаду его потребления. Дефицит норвежского лосося был вызван тем, что три года назад в Чили данный вид рыбы был поражен вирусом, следствием чего эта страна сократила поставки лосося на мировой рынок на 75%. С начала 2010 года, по данным Bloomberg, экспортная цена норвежского лосося в замороженном виде выросла на 31,9%, в свежем виде — на 21,1%.
Это цитата из “Коммерсанта”
Мы конечно можем ошибаться – но сдается нам менеджерские промахи, за которые видные единороссы уволят нанятых манагеров – очень серьезные.
Хочется понять, почему серьезная компания не страховалась и не заключала с тем же Джоном Фредериксеном длинных контрактов на лосося и форель? Почему пеняют на Чили, если под боком Новрвегия – с миллионнотонными фермами!? Ну росла цена – ну и что!? Ну болел в Чили лосось. Так он не в море – а на фермах болел. Весь уничтожили, новыми икринками фермы зарыбили!
Похоже таки единороссийство – заразная штука. И манагеры наемные от своих хозяев чушкреативностью заразились
Новости по теме
-
Россия и Пакистан готовятся к запуску железнодорожного сообщения
Стороны находятся на завершающей стадии согласования контракта
-
Навигация Хабаровск – Фуюань временно приостановлена
Пассажирское и грузовое сообщение через Амур приостановлено из-за подъема уровня воды у китайского порта
-
Правительство готовит субсидии для переориентации агроэкспорта на новые маршруты
Средства планируется использовать для переориентации грузопотоков на альтернативные маршруты на фоне ограничений судоходства в Азовском море
Свежие новости
-
Россия и Пакистан готовятся к запуску железнодорожного сообщения
Стороны находятся на завершающей стадии согласования контракта
-
Внешнеторговый оборот России по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 11,4%
В июне рост товарооборота составил 26% год к году
-
Навигация Хабаровск – Фуюань временно приостановлена
Пассажирское и грузовое сообщение через Амур приостановлено из-за подъема уровня воды у китайского порта
-
Maersk и Hapag-Lloyd возвращают еще один сервис через Суэц
Перевозчики продолжают поэтапно восстанавливать маршруты через Красное море
-
Панамский канал продолжает наращивать ограничения по осадке
С 26 августа максимальная осадка судов составит 48 футов, с 3 сентября — 47,5 фута. Число транзитных слотов пока не сокращается