Через 13 лет после раздела – Морской Порт СПб объединяется
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) удовлетворила ходатайство ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” о присоединении к нему ЗАО “Первая стивидорная компания”, ЗАО “Вторая стивидорная компания”, ЗАО “Третья стивидорная компания”, Об этом сообщается в официальных материалах федерального ведомства.
Как уточняют в компании, на внеочередном общем собрании 11 октября 2010г. акционеры ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” рассмотрят вопрос о реорганизации компании путем присоединения к ней 3-х указанных стивидоров. Решения о дате созыва акционеров и повестке собрания принял совет директоров порта на заседании 30 августа 2010г. Акционерам также предстоит рассмотреть вопрос об увеличении уставного капитала компании путем размещения дополнительных акций.
Ровно 13 лет назад тогдашними акционерами Морского порта СПб, который границами практически совпадал с границами сегодняшнего Большого порта (только без ПЛП, рыбаков и всякого рода причальчиков), было принято решение о разделе порта не только на 1, 2 и 4ю стивидорные компании, но и на будущий ПКТ, ПНТ, место под ББТ и прочие юрлица. Как и посоветовали тогода консультанты из Price Waterhause (тогда без Куперс) – сегодня процесс пошел взад. Ну по-крайней мере в той части, что оставалась в рамках МПСПб. А вот 4й район и контейнерный терминал пока остаются за рамками поглощения.
Вопрос открытый – чего там будет.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
