ВСТО-2 – подрядчик прежний
Компания «Стройновация» (Инвестиционная группа « Сумма Капитал ») заключила с ОАО «Транснефть» контракт и приступила к мобилизации технических ресурсов и подготовительных работ по строительству нефтеперекачивающих станций № 24 и № 27 второй очереди трубопроводной системы « Восточная Сибирь – Тихий океан » (ВСТО-2).
По результатам проведенного тендера «Стройновация» выиграла лоты № 11-ДСД/И/2-2010 « Трубопроводная система «Восточная Сибирь – Тихий океан» участок НПС « Сковородино » – СМНП « Козьмино » (ВСТО-2) НПС № 24 без резервуарного парка » и № 12 – ДСД/И/2-2010 «Трубопроводная система « Восточная Сибирь-Тихий океан » участок НПС « Сковородино » – СМНП «Козьмино» (ВСТО-2) НПС № 27 без резервуарного парка ». Обе станции будут находиться на территории Амурской области.
« Основной задачей, которую ставит перед собой наша компания, является выполнение в летний период максимального объема работ по нулевому циклу строительства НПС. Строительно-монтажные работы будут вестись на двух станциях отдельными техническими потоками, то есть одновременно. Мы планируем завершить все работы через 14-16 месяцев », – отметил генеральный директор компании « Стройновация » Сергей Величко.
Напомним, что в феврале 2010 года дочернее предприятие ОАО «АК « Транснефти » – ООО «Дальневосточная строительная дирекция» заключила с компанией « Стройновация » контракт на выполнение строительно-монтажных работ 514 километров линейной части трубопровода на участке НПС « Сковородино » – СМНП « Козьмино » (с 2891-го по 3405-й км).
В настоящее время работы по данному контракту идут в рамках утвержденного производственного графика.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
