Оно работает
Чистая прибыль ОАО “Компания Усть-Луга” в 2007 году, по прогнозу компании, может снизиться на 20,2% до $4,98 млн по сравнению с показателем 2006 года. Об этом говорится в информационном меморандуме компании. Чистая прибыль за прошлый год, по предварительным данным, составила $6,242 млн.
В тоже время выручка может вырасти в 2 раза до $40 млн, EBIDTA увеличится до $26 млн.
ОАО “Компания Усть-Луга”, созданное в мае 1992 года, является заказчиком-застройщиком торгового морского порта Усть-Луга. Проект предусматривает создание самого глубоководного на сегодняшний день российского порта на Балтике, способного принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. т.
Уставный капитал компании – 28.3 млрд руб. Основными акционерами являются: Ленинградский областной комитет по управлению государственным имуществом – 25%, ЗАО “Новые ресурсы” – 20.05%, Investport Holding Foundstion – 16.05%, ООО “Группа компаний Абсолют” – 15.24%, Quetar Consultants Limited – 15.16%, ОАО “РЖД” – 8.5%.
Компания владеет следующими пакетами акций: ОАО “Морской торговый пор Усть-Луга” (100%), ОАО “Росжелдорпорт” (100%), ОАО “Росводоканалпорт” (100%), ООО “Портэнерго” (100%), ООО “Экология-Курголово” (100%), ООО “Балтийский портфлот” (100%), ООО “Балтийский зерновой терминал” (100%), ООО “ПрофиТранс” (100%), ОАО “Балтийский паром” (95%), ОАО “Балттелекомпорт” (90%), ОАО “Балтийские генеральные грузы” (25.1%), ОАО “Ростерминалруда” (25.05%), ОАО “Балтлеспорт” (25%), ОАО “Агроинвестстрой” (25.1%), ООО “Усть-Лужское морское агентство” (75%), ООО “Усть-Лужский бункеровочный комплекс” (49%), ОАО “Балтийский продуктовый терминал” (99.99%).
Выручка “Усть-Луги” в январе-сентябре 2006 года составила 513,885 млн руб, чистая прибыль – 769 тыс. руб.
Между тем найдено еще одно объяснение, почему этот проетк является одним из самых изветных долгостроев России. Не только потому, что ему скоро стукнет 15 лет. Они еще и прижимистрые. К примеру главного бухгалтера хотят нанять всего за $1000. При том, что в Большом порту на такую заработную плату уже и докера не нанять.
Новости по теме
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США
-
Целевая доходность километра для автоперевозчиков за год выросла почти на треть
Финансовый ориентир грузового автоперевозчика в августе 2026 года в среднем
Свежие новости
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
A.P. Moller – Maersk готов объявить новую стратегию, а точнее вернуть старую
Группа готова вернуться к расширению флота и размещению заказов на строительство новых крупнейших судов
-
Контейнерный терминал Гдыни готов принимать Megamax’ы наряду с Гданьском
Совокупный инвестиции в развитие терминала превысили $84 млн
-
«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4%
Рост обеспечили мурманские терминалы, на Дальнем Востоке динамика грузопотоков была разнонаправленной
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США