Запоздалая инвестиция в перевалку колесной техники Одессы
Одесский морской торговый порт 15 февраля ввел в эксплуатацию терминал для перевалки колесной техники. Терминал предназначен для обработки судов ро-ро, первое из которых – Sea Anemos обработано в порту 15 февраля.
Судно прибыло в Одессу из Турции с 632 легковыми автомобилями Hyundai.
Порт инвестировал строительство терминала за счет собственных средств – около 84 млн. гривен. Причал построен на месте бывших складов судоремонтного завода “Украина”.
Срок окупаемости терминала – 8-10 лет, выручка порта от приема одного судна – около 200 тыс. гривен. Терминал может принимать суда длиной до 180 метров, осадкой 9,75 метра. Его вместимость – 1,1 тыс. автомашин.
Новости по теме
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
Елена Кондратьева: «Компаниям придется самим нарабатывать экспертизу»
Эксперт по цифровизации логистики «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний» Елена Кондратьева в преддверии семинара «Цифровая трансформация логистики 2026» ответила на вопросы InfraNews о том, в чем основные сложности при переходе на «ГосЛог», и как компаниям грамотно подготовиться к грядущим изменениям.
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода