Бакинский порт рискует, заказывая проект Royal Haskoning
Компания Royal Haskoning Group (Нидерланды) провела презентацию проекта строительства нового Бакинского международного морского порта, говорится в сообщении на сайте министерства транспорта Азербайджана.
В Минтраспорта прошли обсуждения генерального плана проекта, в ходе которых голландской компании даны рекомендации, касающиеся, в частности, строительства автомобильной дороги, которая соединит порт с магистральными дорогами, говорится в сообщении.
В соответствии с договоренностями, Royal Haskoning Group в ближайшее время должна доработать генплан с учетом рекомендаций и пожеланий.
Как сообщалось ранее, правительство Азербайджана рассчитывает в 2010 году начать строительство нового морского порте в Аляте. В настоящее время готовится проектная документация. Нынешнее месторасположение порта в черте города мешает его развитию, в частности, нормальной деятельности сухогрузного терминала порта, поскольку движение тяжелой техники возможно только в вечернее время, из-за чего на погрузку вагонов уходит больше требуемого времени.
Строительство нового международного морского порта в поселке Алят будет осуществлено в три этапа и завершится к 2016 году.
InfraNews: Опасность для Баку очень большая. Royal Haskoning уже нарисовали проект для ОАО “Морской порт СПб”, который потом пришлось переделывать. Странно, что МПСПб вообще заплатил этим бойцам. Ничего хорошего не стоит ждать и заказчикам в Баку. Так кстати происходит практически со всеми крупными западными проектантами.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
