Удивлен
Строительство во Владивостоке объектов к саммиту Организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сообщества (АТЭС) иногда ведется без соблюдения необходимых формальностей, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, выступая в Совете Федерации в ходе правительственного часа 7 октября. Он подчеркнул, что если при строительстве объектов для проведения в 2012г. саммита АТЭС будет сначала готовиться вся необходимая документация, то “вряд ли объекты будут готовы в полном объеме”.
Вместе с тем И.Шувалов подчеркнул, что в ходе подготовки к саммиту удалось договориться о снижении стоимости строящихся объектов. В частности, до кризиса строительство зданий университета на о.Русский рассчитывалось в объеме 4,8 тыс. условных единиц за 1 кв. м. Сейчас же власти договорились с подрядчиком о снижении стоимости в два раза – до 2,2 тыс. у.е. за 1 кв. м. При этом И.Шувалов отметил, что объем средств, выделяемых на подготовку к форуму, во время корректировки бюджета на 2009г. не был сокращен и остался в размере 202 млрд руб.
Первый вице-премьер также сообщил, что до конца года планируется приступить к строительству терминала аэропорта во Владивостоке, который станет одним из самых современных. Он отметил, что, по расчетам, аэропорт сможет обслуживать более 3 млн пассажиров ежегодно.
Значительные средства инвестируются и в дорожное строительство. В результате этой деятельности во Владивостоке рассчитывают построить полный цикл современных дорог. В частности, дорога пройдет от аэропорта через два моста в сторону о.Русский. И.Шувалов подчеркнул, что эта работа закончится вовремя.
В заключение И.Шувалов отметил, что все работы ведутся в соответствии с графиком, без опозданий.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.