ОПЗ – хоть тушкой, хоть чучелом, хоть через чей-то труп
Одесский припортовый завод (ОПЗ) все-таки может быть продан. Как сообщает “Сегодня”, источник в Блоке Юлии Тимошенко (БЮТ) заявил, что премьер Юлия Тимошенко дала команду игнорировать указ президента Украины, приостанавливающий процесс приватизации ОПЗ, и продолжать конкурс. .
21 сентября был последним днем подачи заявок, и на завод оказалось три претендента – компания, связанная с российским “Сибуром” (за которым стоит “Газпром”), компания российского бизнесмена Константина Григоришина и фирма “Нортима”, принадлежащая украинским бизнесменам Игорю Коломойскому и Александру Ярославскому.
Из числа претендентов отсеялись 10 компаний, в том числе концерн, считавшийся фаворитом и состоящий из норвежской Yara International ASA (один из ведущих в мире производителей удобрений), ливийской LIA и польской Kulczyk Holding SA. “Большинство участников испугались ситуации с указом, они понимают, что будут суды, и завод у них могут отобрать”, – объяснил депутат от Партии Регионов (ПР), экс-глава Фонда госимущества (ФГИ) Михаил Чечетов.
Впрочем, источник в БЮТ как раз считает, что указ Ющенко был пролоббирован Коломойским (его считают близким к Тимошенко) и имел целью не остановить конкурс, а лишь отпугнуть иностранцев – в этом случае фаворитом становится “Нортима”. Тем паче, что компании Коломойского оспаривали проведение конкурса и через суды, что также могло отвадить от ОПЗ мировых грандов.
“Действительно ли Коломойский такой “многоходовочкой” очистил конкурс от пугливых заграничных “буржуев”, либо нет, будет ясно по дальнейшему поведению Ющенко – будет ли он опротестовывать результаты торгов или “смирится””, – отмечает издание.
Напомним, 15 июля Фонд государственного имущества Украины объявил конкурс по продаже 99,567% акций ОАО “Одесский припортовый завод” со стартовой ценой 4 млрд грн. Конкурс состоится через 75 дней после даты объявления – 28 сентября. Шаг увеличения цены при его проведении установлен в размере 50 млн грн. 17 сентября президент Украины Виктор Ющенко приостановил приватизацию Одесского припортового завода. Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявила, что приватизация Одесского припортового завода состоится, несмотря на указ президента Виктора Ющенко о приостановлении аукциона. В Конституционный суд Украины (КСУ) поступило конституционное представление президента Украины Виктора Ющенко о конституционности распоряжения Кабинета министров Украины “Об утверждении перечней хозяйственных обществ и холдинговых компаний, государственные пакеты акций (доли) которых подлежат продаже, государственных предприятий, холдинговых компаний и открытых акционерных обществ, которые подлежат подготовке к продаже в 2009 г.”, от 3 декабря 2008 г. № 1517-р в части определения подлежащим продаже 2009 г., государственного пакета акций открытого акционерного общества “Одесский припортовый завод”. Как сообщает пресс-служба КСУ, согласно регламенту конституционное представление передано на изучение в секретариат суда.
Помимо этого Окружной административный суд Киева запретил принимать любые меры по приватизации ОАО “Одесский припортовый завод”. ОАО “Одесский припортовый завод” (ОПЗ) – одно из крупнейших предприятий химической отрасли Украины. Находится в полной собственности государства. Основная специализация завода – производство и реализация аммиака и карбамида (занимает второе место на Украине по объему выпуска этой продукции). Также производит азот жидкий, двуокись (диоксид) углерода, кислород жидкий, натрий сернокислый. Главное преимущество ОПЗ, по сравнению с другими предприятиями химической отрасли, – наличие в его составе перевалочных мощностей, так называемого терминала, вместе с которым завод и планируется приватизировать. Терминал предназначен для приема и перегрузки в морские суда предназначенной для экспорта химической продукции других предприятий Украины и России.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков