Крест накрест
Мощность по прокачке газопровода “Белый поток” (White Stream), предусматривающего прокладку трубы из Грузии в Румынию по дну Черного моря, на первом этапе составит 8 миллиардов кубометров газа в год, сообщил технический директор консорциума “Белый поток” Роберт Пирани на международной конференции “Газовая инфраструктура Каспийского региона”.
“Весь этот газ будет поступать из Азербайджана”, – сказал Пирани.
Он уточнил, что проект “Белый поток” предусматривает прокладку трубопровода из Грузии до румынского порта Констанца. Общая протяженность газопровода составит 1,1 тысячи километров по дну моря. Трубопровод будет проходить на глубине 200 метров.
По словам технического директора, в дальнейшем планируется увеличение объема прокачки газа по “Белому потоку” до 32 миллиардов кубов в год.
“В ходе реализации второй фазы проекта будет проложена еще одна труба по дну Черного моря из Грузии на Украину и далее в Европу, по которым также будет прокачиваться газ в объеме 8 миллиардов кубов в год”, – сказал он, отметив, что в ходе третьей фазы проекта будет проложено еще две трубы по дну Черного моря с аналогичным объемом прокачки.
По словам Пирани, вторая и третья фазы проекта предусматривают привлечение газа из Казахстана и Туркменистана. Первая фаза White Stream ориентировочно обойдется в 4 миллиарда евро, вторая и третья фазы будут стоить дешевле, сообщил он.
Пирани назвал White Stream коммерческим проектом, который не направлен против России. По его словам, главное отличие White Stream от проекта Nabucco в том, что посредством него снабжаться газом будут страны Восточной Европы, Румыния, Польша, Литва, Латвия, Эстония.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.