Еврохим хочет иметь по два терминала на Черном и Балтийском морях
Еврохим ведет переговоры с потенциальным покупателем о продаже своего дочернего предприятия ЗАО “Агросфера”. Об этом журналистам заявил гендиректор компании Дмитрий Стержнев.
“У нас сейчас переговорный процесс, когда он завершится, возможно, в скором времени, мы объявим о результатах”, – сказал он.
По его словам, предприятие не вписывается в стратегию компании, по которой ЕвроХиму необходимы два порта в Черном море и два порта на Балтике.
Грузооборот Агросферы в 2006 году составил 1,223 млн.т.
Напомним, что Агросфера, входящая в состав ЕвроХима с 2004 года, владеет специализированным терминалом по перевалке сухих минеральных удобрений в Мурманском морском порту (с выходом в Атлантический океан). Терминал располагает тремя купольными складами общим объемом около 45 тыс.т. для накопления судовых партий грузов, конвейерными линиями, галереей разгрузки вагонов и собственными подъездными железнодорожными путями.
Терминал включен в кольцевую транспортную схему движения специализированных железнодорожных вагонов для перевозки минерального сырья и удобрений, его логистические мощности используют ОАО “Апатит”, Ковдорский ГОК и заводы-производители минеральных удобрений в Балаково, Воскресенске и Череповце.
Основной акционер ЕвроХима – кипрская MCC Holding (99.9%), владельцем которой является член Совета директоров Андрей Мельниченко.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков