Границы порта Петербург оформлены
Премьер-министр правительства РФ Владимир Путин подписал распоряжение, которое устанавливает границы морского порта “Большой порт Санкт-Петербург”. Как сообщили в пресс-службе российского правительства, соответствующий документ подписан 20 августа. Согласно приложению к распоряжению правительства, которое размещено на официальном сайте правительства РФ, границы порта определены 6 тысячам 746 географическим точкам.
Напомним, попытки утвердить границы Большого порта Санкт-Петербург предпринимались еще с 2005 года, однако сначала вопрос откладывали из-за несовершенства нормативно-правовой базы, а потом – из-за разногласий Санкт-Петербурга и Министерства обороны РФ. В частности, на последнем заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга, в котором принял участие министр транспорта Игорь Левитин, губернатор города Валентина Матвиенко публично обвинила силовое ведомство в том, что подписание долгожданного документа затягивается.
Дело в том, что федеральное ведомство настаивало на том, чтобы порт города Ломоносова не был включен в границы Большого порта. Аргументировало такую позицию Минобороны тем, что в Ломоносовском порту располагается военная база, что предполагает спецпогрузки на этой территории. Матвиенко выступила с резкой критикой данного тезиса. “Из-за того, что вы предлагаете вырезать кусок, рушится вся идеология”, – отметила губернатор, добавив, что исключение Ломоносовского порта из границ Большого порта приведет к полному исключению из портовой деятельности этого объекта. По словам Валентины Матвиенко, в настоящее время Ломоносовский порт представляет собой “серую нишу”, где с согласия силовиков выгружается контрабандный товар.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков